Запчасти для снегохода

Выбор запчастей для снегоходов начинается с комплексной диагностики. Нужно не только выявить поломку, но и определить самый рациональный способ её устранения. Есть детали, которые подлежат восстановлению. Другие же приходится покупать в реальных магазинах или Интернете.

Расходные материалы для ТО

Каждые 10 тыс. км меняют ремень вариатора, проверяют уравновешивающие грузики. Нужно тщательно следить за уровнем антифриза и масла. Утечки необходимо оперативно устранять, ведь они могут привести к «сухому» трению рабочих поверхностей. Старые двухтактные Ямахи легко перегреваются, поэтому так важно отслеживать температуру ДВС.

Все необходимые расходники, в том числе фильтры, ремни вариатора, масла, можно найти в магазине запчастей для снегоходов.

Преимущества покупки запчастей в магазине R5

• В ассортименте есть оригинальные детали и высококачественные аналоги.

• Богатый выбор расходных материалов: масел, фильтров, звездочек, цепей, ремней, колодок.

• Отдел запасных частей работает с 2012 года, а магазин – с 2005 года.

Типичные поломки и ремонт

1) В холодное время года часто подводят свечи зажигания, в особенности это касается снегоходов с двухтактными моторами. Их выход из строя связан с повышенными нагрузками при холодном пуске, на малых оборотах мотора.   

2) Крайне опасен перегрев радиатора и теплообменника. Теплообменник расположен в туннеле.      Когда на него не попадает снег, температура повышается. В случае перегрева радиатора быстро изнашиваются детали мотора, ухудшаются смазывающие характеристики масла. Резиновые элементы, вроде маслосъемных колпачков, сальников, начинают «дубеть». После перегрева в первую очередь меняют масло, при выборе марки руководствуясь предписаниями завода-изготовителя.       

3) Работа топливной системы зависит от своевременного ТО. Неправильные дозировки топлива пагубно сказываются на свечах. Некачественное топливо может детонировать, что разрушает силовой агрегат изнутри.       

4) Провисание цепи (при замене цепи дополнительно устанавливают новые звезды).

5) Перегрев мотора, истирание направляющих гусениц, как правило, вызваны длительной ездой по сухой трассе, льду.

6) Разрушение цилиндров, появление задиров и царапин (для устранения износа цилиндры хонингуют, растачивают).

7) Падение мощности, сложности с запуском на холодную могут возникать из-за нагарообразования. Проблема касается как четырех-, так и двухтактных моторов.    

Какой ремонт снегохода можно осилить самостоятельно?

Если мотор начал «чихать» или работать нестабильно, попробуйте промыть внутренние поверхности карбюратора моющим составом и теплой водой. Но не используйте растворители. 

Другие перепады в работе ДВС может провоцировать пробитая прокладка ГБЦ. Перед установкой новой прокладки посадочное место тщательно очищается.

Еще одной характерной поломкой принято считать неправильную регулировку рулевого управления. О ней свидетельствуют плохая управляемость, увод снегохода в сторону. Для решения проблемы  расслабляют рулевые зажимы и корректируют положение руля.