Шины для погрузчиков.

Резина должна быть качественной, поскольку от нее зависит работа транспорта. Она смягчает удары и обеспечивает сцепление колес с покрытием дороги. От правильного выбора шин зависит количество потребляемого топлива. Колеса должны соответствовать всем требованиям для того, чтобы техника могла выдержать нагрузки. Покрышки подвержены перегреву, механическим повреждениям и т. д., поэтому водителям нужно обязательно иметь при себе запаску.

Давайте рассмотрим, какие существуют основные виды шин для погрузчиков  и специфику их использования.

1) Пневматические шины. Такие шины изготовляются из натурального или синтетического каучука. Шина заполнена сжатым воздухом для оптимизации ее амортизационных свойств. Сбоку имеется специальный металлический провод. Это защищает колеса от механических повреждений и делает пневматические шины более прочными. Глубина протектора - около 30 мм. Один комплект таких покрышек способен служить около 1-2 тысячи часов. Если погрузчик чаще ездит по рыхлой поверхности, стоит использовать шины с грунт зацепами (специальный выступ для более плотного сцепления колес и дорожной поверхности).

Пневматические шины бывают диагональными и радиальными.

В диагональной покрышке торец шины прочнее из-за слоев скрещенных корда. Это обезопасит колеса при ударах и перегрузках. Такая шина дешевле радиальной, но ей стоит отдать предпочтение, если погрузчик ездит по неровной дороге. Также такую покрышку благоразумно использовать в местах с умеренно-холодным или холодным климатом, поскольку ей свойственно большое теплообразование.

В радиальной шине слои корда параллельны. Такие шины целесообразно покупать, если ваш погрузчик ездит по асфальтной поверхности. Такая покрышка имеет большую площадь контакта, и, в результате, лучшее сцепление с поверхностью дороги. Также стоит выбрать радиальную шину для мягкого грунта и для поездок на большие расстояния.

2) Цельнолитые шины. Производятся из синтетических веществ на основе натурального каучука. Примером такого материала является вулколан, который тверд, как пластик, и эластичен, как резина. Для укрепления резины на ободе используют стальной провод. Промежуточный слой амортизирует удары и минимизирует поступающее тепло. Глубина протектора – 20-30 мм. Срок службы таких шин – 4-10 тысяч часов. Такие покрышки применяют для ровных поверхностей, поскольку амортизация цельнолитых шин хуже, чем пневматических, что приводит износу моста. Также разумно выбирать эти шины, если погрузчик работает в опасных для покрышек условиях (стекло, гвозди, металл). Нужно отметить, что пневматические и цельнолитые шины взаимозаменяемы, и выбор их зависит от условий работы, хотя к смене покрышек нужно подходить с умом.

3) Бандажные шины. Производятся на основе природного каучука. Этот материал стойкий к действию кислот и щелочи. Конструкция этих шин состоит из кольца из металла и слоя резины с протектором, наваренного на него. Глубина протектора составляет 30-35 мм. Срок службы – около 4 тысяч часов. Такие покрышки стоит применять для гладких поверхностей, поскольку их амортизирующий слой очень тонкий. 

Что касается протекторов, важно знать, что рисунок без канавки в центре гарантирует износоустойчивость, а рисунок с поперечными канавками более подходит для скользких поверхностей. Блочный рисунок объединяет в себе свойства обеих узоров.