Хендай санта фе классик NEW.

Кроссовер Hyundai santa fe classic

Когда автомобиль производился в Корее, то он укомплектовывался двигателями четырех разновидностей. Модель, которая производится в России, укомплектовывается только двумя разновидностями. Прежде всего - это 2-х литровый дизель мощностью 112 лошадей. Такая машина комплектуется либо автоматической, либо механической коробкой передач. Также кроссовер может комплектоваться шестицилиндровым бензиновым двигателем, мощностью 175 л. с. Такой кроссовер комплектуется исключительно автоматической коробкой передач. Наибольшее распространение получила последняя комплектация.

В этой модели на лицо все признаки красивой жизни: литые диски размером 16 дюймов, салон из дорогой натуральной кожи, система климат-контроля и т. д. Работа двигателя в салоне абсолютно не слышна. А сам салон просторный. Человек, даже нетрадиционной комплекции вполне может разместиться как на переднем, так и на заднем сидении, причем с комфортом.

Модель оснащенная бензиновым двигателем от модели с дизельным двигателем отличается только внешне. Ну и, естественно есть существенное отличие по динамике. Дизель очень спокойно набирает, как утверждают конструкторы, 160 км/ч. Однако в городском цикле ему явно не хватает, как было сказано, динамики. Стихия комплектации с дизелем - это не слишком страшное бездорожье. Каждое колесо уверенно цепляется за грунт при подъеме и также надежно цепляется за грунт, спускаясь в овраг.

Хендай санта фе классик является более чем современным кроссовером. Большинство автолюбителей его ценят за простоту эксплуатации, скорость и комфорт. Полюбили эту машину прежде всего благодаря своему классическому дизайну. Причем все его элементы полностью созвучны имиджу внедорожника. Большую популярность автомобиль получил также благодаря полному приводу колес, а также благодаря системе межосевой и задней дифференциации.

В то же время нельзя сказать, что кроссовер обладает какими-то выдающимися способностями. Однако, от автомобиля корейского производства требуется только одно - чтобы он был надежен в эксплуатации. Сегодня по соотношению цена/качество он опережает многие известные бренды.

Перед тем как купить автомобиль, проверьте уровень масла. Это особенно касается машин, произведенных в США. Там водителю трудно объяснить, что через каждые 15 000 км желательно менять масло. Так как автомобиль для своего класса считается не слишком дорогим, то следует помнить и о расходе топлива и о стоимости эксплуатации. И хоть все механики чуть ли не хором твердят, что бензиновые двигатели достаточно надежны, однако к обслуживанию двигателей корейского производства нужно подходить внимательно. Почти во всех сервисных книгах сказано, что ГРМ нужно менять после пробега не в 120 тыс. км., а после 60 тысяч. Такая замена обойдется автолюбителю в $400, включая ремкомплект. Также следует не забывать о том, что замену следует проводить на фирменном сервисе. Замена ремня на кроссоверах этой марки имеет ряд особенностей. В случае неправильной установки придется проводить капитальный ремонт двигателя. Да и свечи зажигания не отличаются долгожительством. Учитывая качество нашего бензина приходится их менять уже через 15 000 км. Замена обойдется в пределах 120-150 долларов.