Чего не следует делать с машиной в мороз.

10.09.15

Зима — наиболее ответственная пора для автомобилистов. Проанализируем основные моменты, которые следует исключить из манипуляций с автомобилем в зимний период.

Количество хлопот с машиной зимой увеличивается в разы, «нежданными» причинами могут стать: мокрый снег или оттепель с дождем, после которой прихватывает морозец, не последнюю роль может играть и безответственность коммунальных служб. Часто утренняя поездка становится настоящей проблемой, требующей дополнительных действий. Рассмотрим подробнее самые сложные «морозные» вопросы.

Этот способ — самый недопустимый из всех существующих. Вы испортите краску и будете обречены на замену уплотнителей. Конечно же, кипяток растопит лед, но жидкость проникнет и в механизм дверного замка, что приведет к более серьезным проблемам на следующее утро, когда размораживать придется и замок.

Эффективность этой жидкости бесспорна, но не в данном случае: WD-40 может использоваться исключительно с последующей смазкой, поскольку этот состав удаляет не только влагу, но и полезные смазывающие компоненты, что ускоряет износ взаимодействующих между собой деталей.

Не используйте «дворники» для уборки снега с лобового стекла 

Учитывайте, что «дворники» предназначены для удаления с лобового стекла жидкости, они не рассчитаны на повышенные нагрузки при удалении снега.

Автомобиль не завелся с первого раза? Может не стоит мучить стартер до упора, т.к машина «не хочет» сегодня никуда ехать. Конечно она заведется, причем легко, но со 2-го, а может даже с 3-го раза. Загвоздка ситуации кроется в качестве топлива, не последнюю роль играют экологические нормы двигателя, т. к. он «может» использовать для запуска более обедненную смесь.

Подобное действие во время мороза - пустая трата топлива, а турбированные дизельные двигатели способны даже пострадать от этого, т.к. прогреваются исключительно на ходу.

Не секрет, что холодный мотор зимой работает «плохо», но времени на удаление снега с кузова в 5-7 минут вполне достаточно для разгона смазки в механизме мотора. В результате, Вы садитесь в достаточно прогретый автомобиль, можете спокойно ехать, параллельно прогревая масло в трансмиссии, усилитель руля и амортизаторы.

Наличие достаточного количества топлива в баке повышает возможность завести машину при отрицательной температуре. Чем больше внутри бака свободного места, тем больше в нем собирается влаги. После полного остывания автомобиля влага кристаллизуется, усложняя функции бензонасоса.

Не забывайте о качестве топлива. В России самым чистым считается АИ-92, другие составы (кроме А-80) являются тем же топливом, но с присадками, повышающими октановое число. Именно присадки способствуют выходу свечей из строя, затрудняя холодный пуск двигателя.

Мытье в мороз приводит к порче краски. Конечно же, совсем отказываться от мойки не стоит, просто не следует делать это часто. Так же, водяной пар собирается в полостях кузова и салоне, при минусовой температуре он кристаллизуется. Спасти ситуацию можно вымораживанием, открыв на время окна и двери.

Подобные манипуляции в мороз аналогичны воздействию на поверхность кузова наждачной бумагой.

Если Вы не имеете теплого гаража и держите свой автомобиль на улице, лучше не ставить его на время на теплый паркинг, например, у торгового центра. Ваш автомобиль оттает и напитается влагой, повышенное содержание которой характерно в таких местах. В результате, на следующее утро примерзнут двери, стекла и не только…

Стояночный тормоз идеален для парковки под уклоном, его колодки находятся внутри тормозного диска. В эту полость проникает и задерживается вода, которая замерзает и прихватывает зажатые колодки. В подобном случае сдернуть ручник может просто не получится. 

Соблюдение этих простых правил, избавит автомобилиста от самых распространенных зимних проблем.