Какие шины лучше зимой.

Так повелось, что многие автовладельцы выбирают сезонную резину для колес своего транспортного средства, то есть, летом они обувают летнюю резину, а зимой предпочитают ездить на зимних шинах. Почему так? Дело в том, что структура летних и зимних покрышек коренным образом отличается. Зимой преобладание низких температур очевидно. Здесь нужна резина, которая может удержать транспортное средство при движении, показывая прекрасные сцепные качества.

     Современные производители предлагают своим покупателям зимние шины с шипами или без них. Шипованная резина хороша, если автомобиль в холода часто передвигается по льду и заснеженным трассам. Благодаря тому, что на поверхности резины присутствуют шипы, колеса буквально вгрызаются в поверхность трассы, показывая идеальную управляемость и маневренность даже на слишком скользких участках дорог. При этом в период гололедицы важно ездить на шинах, которые способны обеспечивать безупречное торможение. Проблем с заносами у автомобилей, которые передвигаются зимой, быть не должно.

     Если автовладелец большую часть зимнего периода передвигается в пределах городских трасс, которые время от времени расчищаются, то целесообразно использовать нешипованную резину. Но если образовывается на дорогах гололедица, лучше на время отказаться от езды на автомобиле в целях собственной безопасности, поскольку резина без шипов хуже справляется с ледовыми поверхностями. Но современные производители шин предлагают владельцам авто шины, оснащаемые липучками. Они более уверенно ведут себя при образовании льда и выпадении снега и являются альтернативным вариантом шипованной резины. Очень популярна нешипованная резина в Европе, поскольку шипы на поверхности колес заметно разрушают поверхность трасс.

     Существуют еще так называемые фрикционные или всесезонные шины, которые можно эксплуатировать круглый год. Но в регионах, где зима – это суровое время года, лучше всего подойдет резина, специально разрабатываемая для использования в холодное время года с учетом всех особенностей трассы. Разработчики зимних шин внедряют инновационные технологии и материалы, получая идеальный состав резины, имеющей мягкую структуру.

     На сегодняшний день в модельном ряде современных покрышек для зимы можно отыскать классическую, скоростную, внедорожную резину. Поверхности шин могут отличаться по рисунку протектора. Понятно, что покрышки для внедорожников являются объемными и их рисунок протектора состоит из отдельно стоящих элементов в форме снежинок, ромба, кубиков высотой девять – десять миллиметров. Зазоры между элементами протектора достаточно большие.

     Рисунок протектора скоростной резины для зимы направленный, носит спортивный характер и включает элементы высотой не более шести – семи миллиметров. В классической зимней шине рисунок протектора состоит из чередования поперечных и продольных канавок. Высота элементов рисунка направленного или ненаправленного не превышает восьми миллиметров.

     Есть еще резина с ассиметричным протектором, рисунок которого в неравной степени делится на две части. Внешняя часть обеспечивает сцепление с асфальтированной поверхностью. А внутренняя часть отвечает за движение по слякоти и снегу.