Как правильно поменять масло в вариаторе?

Любой автомобилист должен знать, как же правильно менять масло в вариаторе. Такая процедура по-другому называется замена трансмиссионной жидкости. Именно замена масла в вариаторе дает гарантию на то, что он прослужит достаточно долго. Но, перед тем, как менять масло. Нужно узнать, масло какого вида идет в сам вариатор. 

Трансмиссионная жидкость бывает двух типов: HMMF и CVFT. Поэтому заливать масло следует только по инструкции. Все производители рекомендуют использовать только оригинальное масло, что избежать разных казусов. А есть, например, автомобили, которые вообще не принимают другой жидкости, кроме как от производителя. 

Итак, переходим непосредственно к самой замене масла в вариаторе. Для этого вам понадобится:

- трансмиссионная жидкость,

- 2 фильтра масляного вариатора (обязательно новые),

- домкрат/яма/эстакада,

- специальный инструмент.

Первым делом, что вы должны сделать – это поставить ваш автомобиль на яму или подъемник. Старую жидкость необходимо обязательно слить. Стоит отметь, что таким образом меняют, как правило, масло для коробок 1-го и 2-го поколений. 

Есть автомобили, у которых просто отсутствует поддон. Это полностью исключает замену масла в вариаторе таким способом. В таких авто замена масла происходит по принципу АКПП.

Поддон нужно снимать для того, чтобы получить полный доступ к одному из больших фильтров. Фильтр обычно «спрятан» в пластиковой защите. 

Вариаторы первого поколения имеют фильтр, который защищен специальным железным корпусом. Вариаторы второго поколения – защищены пластиковым. У их корпусов разницы практически нет, но они не взаимозаменяются. Остальное у них все одинаковое, и находятся они на одном и том же месте. 

Для вас будет полезно знать то, что поддоны 1-го и поддоны 2-го поколений отличаются фильтрами тонкой очистки. Фильтр в вариаторах 2 поколения (он называется выносной) находится не в поддоне, а в районе радиатора. А фильтр в вариаторе 1-го поколения находится как раз в поддоне и имеет форму круглого предмета.

Если вы водитель-новичок или тот, который с заменой масла сталкивается впервые, у вас стразу же возникнет вопрос: что это за полоса желтого цвета по периметру всего поддона? Это специальная картонная прокладка. Ее снимать нужно очень аккуратно, чтобы не повредить. Именно по ней некоторые водители могут определить, заливалась ли трансмиссионная жидкость.

Когда вы снимите пластиковую защиту, то сразу же получите доступ к блоку вариатора. Этот блок может быть либо грязным, либо чистым. Это все зависит от того, сколько лет вашему автомобилю. 

Теперь необходимо слить всю жидкость, которая есть в вариаторе и обязательно замерить объем. Это нужно для того, чтобы вы точно знали, сколько заливать масла. Количество сливаемого и количество заливаемого масел должно быть равным.

Что касается масляного фильтра, то его меняйте при каждой замене трансмиссионной жидкости. У вариаторов 2 поколения есть функция выноса масла в зону системы охлаждения. Это достаточно умно, потому что отцепить отсюда его гораздо удобней.

После всей проделанной работы, установите фильтры на места, где они были изначально. А теперь можете смело заливать новое масло. 

Если учитывать время, которое ушло на замену масла в вариаторе – то это примерно 30 минут. Поэтому не ленитесь, а меняйте масло сами, потому что в сервисных центрах по обслуживанию автомобилей эта услуга обойдется вам в определенную сумму, которую можно сэкономить.

 

Меняйте масло в вариаторе вовремя, и тогда ваш автомобиль прослужит еще много лет.