Ковка легче и прочнее всего остального, если профиль от 45 и меньше, только ковка, или совсем тихо ездить и объезжать все ямки, не прыгать на бордюры и т.д., что при наших дорогах проблематично. Если профиль высокий можно и литьё резина поможет уберечь диск.
Опять же специфика производства кованных колёс не позволяет делать изящный рисунок спиц, поэтому дизайн красивее всегда у литья.
Много зарубежных производителей делает псевдо ковку, т.е. середина литая обод прокатывают. У российских производителей пока такого не видел. Единственно что контроль качества не у всех призводителей хороший.