Инженеры подобрали для покрышки комплекс технических решений, которые отразили специфику ее эксплуатации – скоростная езда на тяжелых автомобилях. В число технических преобразований вошли:

• Система водоотвода. Мощные дренажные каналы вкупе с центральными блоками протектора, которые разработчик обеспечил вырезами, отводят от контактного пятна жидкости и молниеносно восстанавливают сцепление на влажной поверхности. Это минимизирует риск аквапланирования.

• Многошаговое расположение протекторных блоков. Производитель нанес на беговую дорожку относительно мелкие шашки и расположил их в неравномерном порядке. Это значит, что при движении элементы контактируют с дорогой не одновременно. Такая схема расположения блоков снижает уровень резонанса и увеличивает акустический комфорт.
• Ассиметричное строение протектора. Производитель намеренно отделил внутреннюю часть от внешней. Последняя располагает оптимизированными блоками, которые повышают качество руления и удерживают шину при поперечных ускорениях, то есть во время резких перестроений и поворотов.