Голландский производитель Vredestein постарался Рината максимальную эффективность своим покрышкам Vredestein Ultrac Vorti даже при экстремальных скоростях. Летняя шина получила ряд особенностей, которые позволили производителям достичь максимальной эффективности и управляемости на дороге.

Первые инновационные изменения коснулись протектора. Уделив ему особое внимание, компания Vredestein постаралась точно разобрать каждую деталь и каждый элемент, что отлично сказалось на ходовых качествах колес. Асимметричный направленность протекторного рисунка придаёт максимальную устойчивость и динамичность модели. Также максимальной эффективности при совершении маневров удалось достичь, применив разный подход к созданию колёс на переднюю и заднюю ось. Такая особенность Vredestein Ultrac Vorti объясняестя направленностью модели на спортивные автомобили, часто нуждающиеся в применении покрышек разного типоразмера для передних и задних колес.

Уверенность в маневрах и резких поворотах Vredestein Ultrac Vorti придают за счёт профильной формы имеющей четыре радиуса. Такое ведение позволило инженерам компании добиться максимального сцепления с дорогой даже при агрессивной манере вождения.

Дренажная система Vredestein Ultrac Vorti представлена расширенными канавками продольного типа. Система водоотвода прекрасно справляется с поставленными задачами, максимально быстро удаляя воду от пятна контакта, что позволяет избегать эффекта аквапланирования даже на высоких скоростях.

Компаунд шин также имеет уникальный состав, способствующий повышенному уровню износостойкости модели Vredestein Ultrac Vorti. Увеличенное число элементов, содержащих кремний в резиносмеси позволило добиться максимально эффективного сцепления с дорогой даже в сильные ливневые осадки.