Сегодня не возможно представить автомобиль без такого
естественного атрибута как шины. За все существование автомобильной
промышленности не отставая, вровень развивалось и автошинное производство. За
это время много производителей поднимались на первые ступени востребованности,
в той или иной области применения автомобилей, и так же их теряли, но среди
всего этого разнообразия существуют те, самые первые производители, которые за
множество лет набрались такого громадного опыта, что их врядли кто сможет уже
обойти на рынке.
Ярким примером является первый европейский производитель под
названием Continental. В конце XIXст. именуемая компания начинала свою
деятельность как производитель высококлассной резины, что применялась даже в
дирижаблестроении. Но очень скоро она стала производить автомобильные шины,
которые отличались на те времена множеством новаторских идей. В наши времена
данная компания является основным поставщиком шин на европейском рынке и
обладает очень большим объемом предлагаемых изделий под разные времена года или
даже типы вождения.
Viking Contact 6 CUV одна из последних моделей данного
производителя, что предназначена для асфальтированных дорог покрытых не толстым
слоем снега или льда. Отличается эта модель повышенным сцеплением с дорогой.
Интересным фактом CUV 6 является то что рисунок протектора помогает
распределять нагрузку, что возникает при движении или маневрах, таким образом,
что бы та часть покрышки, которая обладает рисунком позволяющим максимально
повышать сцепление с дорогой в зимний период времени, подвергалась более
высокому соприкосновению с дорожным покрытием. Более того, та самая область, максимально
соприкасающаяся с поверхностью, изготовления с более прочной резины, которая не
только позволяет способствовать максимальному выполнению своей задачи, но и
уменьшает износ протектора в области повышенной нагрузки.
Конечно существуют и минусы у данного продукта, которые были
заранее озвучены представителями Континенталя. Их всего 2:
1. данные покрышки отличаются более поздним откликом на
действия водителя. Это вызвано тем, что протектор имеет свойство заполнения
определенных канавок снегом, что выполняют функцию приближенную к колесным
цепям.
2. увеличенный тормозной путь.
Те самые канавки для заполнения снега позволяют шинам, благодаря трению снега,
обладать повышенным сцеплением, но при торможении трение снега не позволяет
уменьшать тормозной путь, напротив, свойства данного действия немного
увеличивают время торможения.