Новой разработкой в области зимней шипованной шины американского гиганта является шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Эта резина создавалась специально для стран с холодным климатом, таких как Канада, Скандинавия и Россия, где зимы очень суровые и снежные. Поскольку в данной шине использованы технологии Multicontrol Ice, она отлично цепляется на льду и на снегу. 

Шипы шины имеют оригинальную конструкцию, а именно – это острая грань верхней твердосплавной вставки. Именно эта конструкция шипа и позволяет повысить эффективность разгона. Шипы имеют широкую тыловою поверхность, что позволило улучшить качество торможения на льду. Поскольку шипы установлены без помощи клеевой основы, они при самых суровых условиях не только не выпадают из своего гнезда, но и не пробуксовывают. 

Вторая особенность этой шины – это особая форма блоков, что взаимно зацепляются. Именно эта особенность и улучшила показатели управления при движении по обледеневшей дороге. 

Широкое применение компьютерного моделирования привело к достижению превосходного баланса между высоким уровнем комфорта во время езды и отличнейшей производительностью в разных условиях движения. Это является особой чертой зимней резины этой марки. Характерная форма протекторов зимней резины Goodyear UltraGrip Ice Arctic имеет ламели с острыми углами и поперечные каналы большей ширины. Для равномерного распределения снега по всей точке прикосновения и выведения его наружу в шинах использованы краеугольные блоки протектора со специфическими козырьками, которые расположены в шахматном порядке. 

Разработчики протектора кроме суровых зимних условий северных стран учли и тот факт, что здесь бывают частые оттепели. По этому, чтобы обеспечить лучшее сцепление дорогой в снежной каше и устойчивость к аквапланированию глубина протекторов была увеличена. Резина произведена с использованием кремнийсодержащих компонентов, что привело к увеличению эластичности в холодную пору, стойкости к стиранию и обеспечили стойкость на мокрой дороге. Использование технологии 3D-BIS позволяет эффективно тормозить на скользких заледенелых дорогах. 

Также в шинах размещено дополнительный жесткий слой, что позволяет увеличить сцепление при вхождении в повороты. Каркас шины более прочный и имеет сравнительно небольшой вес.