Hankook iON Nordic Ice SUV IW04A — шипованная зимняя шина, которую корейцы проектировали конкретно под кроссоверы и внедорожники на электротяге. Смысл в том, что обычную зимнюю резину взять и просто ошиповать — недостаточно. Электромобиль тяжелее, момент выкручивается сразу, а шум слышен гораздо отчётливее. Поэтому здесь конструкцию перерабатывали с нуля под эти вводные.

Что сделано под электромобили

Каркас и боковины усилены. Батарея добавляет машине вес, и шина получила более плотную конструкцию. В поворотах кроссовер ведёт себя собранно, на колее не рыскает, руль не приходится подлавливать.

Шипов стало заметно больше. Их количество увеличили примерно в полтора раза по сравнению с обычными зимними шинами для машин с двигателем внутреннего сгорания. Плюс применена технология, которая удерживает шипы в гнёздах — они не вылетают и не разбалтываются со временем. По сцеплению на льду производитель говорит о прибавке порядка сорока процентов.

Тишина для «шиповки» необычная. Схему посадки шипов просчитывали алгоритмами, чтобы снизить гул, а рисунок протектора переработали с учётом акустики. На трассе шум почти не достаёт, в основном слышно на малых скоростях — например, во дворах.

Запас хода зимой падает меньше. Сопротивление качению снизили за счёт облегчения шины и особой технологии вулканизации. Для электрокара это значит, что зимой вы теряете не так много километров, как на обычной резине.

Состав смеси с экологическим уклоном. Часть нефтяного каучука заменили натуральным — заодно выросла прочность компаунда. В мороз резина остаётся эластичной, не дубеет, цепляется за лёд.

Как ведёт себя на дороге

По отзывам тех, кто уже откатал сезон, на льду и укатанном снегу тормозит уверенно, в повороты заходит предсказуемо. На сухом и мокром асфальте не «плывёт». На колее машина идёт ровно, без постоянных подруливаний.

Кому подойдёт

В первую очередь — владельцам электрических кроссоверов и внедорожников, которым нужна тихая шипованная резина с адекватным поведением на льду и без серьёзных потерь по запасу хода. На бензиновом или дизельном SUV тоже можно ставить — хуже точно не будет, но весь потенциал раскроется именно на тяжёлой машине с моментальным крутящим моментом.